張拉方法

    拉索張拉順序?qū)ψ罱K結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)有較大影響，同時(shí)張拉順序的選擇還要考慮方案的可行性及經(jīng)濟(jì)性。

    理想的張拉方式是整體同步張拉，但是該工程中主、次索的張拉點(diǎn)總共有26個(gè)，需要26套工裝、52臺(tái)千斤頂和26臺(tái)油泵。顯然，所有索都同步張拉，需要大量的張拉設(shè)備和人力，在實(shí)際施工中是不合理的，且難以實(shí)現(xiàn)。

因此，采用分階段、對(duì)稱(chēng)張拉的方式，這種張拉方式必須進(jìn)行精確的施工仿真分析，以信真分析結(jié)果為依據(jù)，嚴(yán)密監(jiān)控拉索張拉過(guò)程，以確保最終結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)誤差滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。以自行車(chē)館為例具體闡述：

    第一階段，張拉主索。從兩側(cè)向中間對(duì)稱(chēng)張拉，每次同步對(duì)稱(chēng)張拉兩榀主索。張拉點(diǎn)設(shè)在索端，每榀有兩個(gè)張拉點(diǎn)，每次同步張拉的張拉點(diǎn)有四個(gè)。單次同步張拉過(guò)程分五級(jí)：0%--25%--50%--70%--90%--105%~110%。考慮到次索張拉對(duì)主索張拉的影響，主索預(yù)應(yīng)力施工控制值比次索預(yù)應(yīng)力施工控制值超張拉多5%；

    第二階段，張拉次索。待第一階段主索張拉完畢后，從兩側(cè)向中間對(duì)稱(chēng)張拉次索。次索的張拉點(diǎn)的設(shè)置及張拉過(guò)程同主索，其中，聯(lián)系索隨著次索的張拉而被動(dòng)張拉；次索的張拉會(huì)對(duì)主索的應(yīng)力產(chǎn)生影響，次索張拉未完成后要對(duì)主、次索進(jìn)行復(fù)拉調(diào)整。

    第三階段，結(jié)構(gòu)卸載及拉索的復(fù)拉調(diào)整。張拉過(guò)程中，隨著索力的逐級(jí)增加，張弦桁架梁向上拱，其與支撐架自然分開(kāi)，完成部分卸載。周邊少數(shù)幾榀桁架在張拉完成后，由于產(chǎn)生的豎向位移比較小，張弦桁架梁與支撐架存在仍未脫開(kāi)的情況，此時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)對(duì)索力進(jìn)行局部調(diào)整，使張弦桁架與支撐架自然分開(kāi)，完成全部卸載。最后對(duì)接過(guò)進(jìn)行復(fù)拉調(diào)整，索力達(dá)到設(shè)計(jì)范圍后，終止調(diào)整。

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